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日本海上救命武器「US-2」 5年救回131命
日本四面環海，因此很重視水上飛機的研發！日本一家企業獨自開發水陸兩用機US-2提供海上自衛隊救援使用。過去5年海上自衛隊出動133次US-2，總計救回131條生命。
這是日本人引以為傲的水陸兩用飛機，US-2。US-2是日本國機國造的兩機飛機，也是全世界唯一可以在浪高3公尺條件下還能降落的水上飛機。宛如可以飛行的船艦，US-2主要的功能就是海上救援，以日本周邊半徑1900公里海域為範圍都能出動US-2解圍。
2013年，日本知名主持人計畫駕帆船橫渡太平洋，卻在外海撞到鯨魚擱淺。當時就是靠著剛進入海上自衛隊服役的US-2把所有乘組員毫髮無損的接回。目前海上自衛隊一共引進5架US-2，而且飛行員當中還有這位全球唯一的兩棲飛機女駕駛。今年26歲的岡田進入海上自衛隊已經8年，她不只是US-2的飛行員，還得帶領整支團隊完成救援任務。原來在編制上，US-2的飛行員還得兼任指揮官，所以她得注意觀察組員們的動向。
而且飛機停在海面上會因為海風和洋流而移動，這時得靠操作引擎來穩定飛機。海上自衛隊的US-2在過去5年總計出動133次、救出131人。只是除了海上救援任務，US-2其實還能救災。
東京大學博士：「US-2可以載運消防用水，我認為有進行空中滅火的技術。」
不僅一次可以載運15公噸的水來救災，而且只要在水面滑行20秒就能完成水的運送。面對大地震後都會區可能有的連環大火，US-2應該能負起滅火的責任。
日本外務副大臣：「南西群島的防衛上，US-2也杜雷斯潤滑液怎麼用能發揮它的功能，我認為這很重要。」
現在日本更期待US-2能成為防衛釣魚台的秘密武器，水陸兩用機的功能絕不只是救災而已。
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深澳電廠引論戰 綠護中央藍挺新北
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對深澳電廠建案，中央與地方政府16日對專案報告時，對環評程序問題沒有共識，引發論戰。新北市環保局綜合規劃科簡任技正孫忠偉表示，台電對該水產保育區的評估說明，沒有詳細評估和因應對策，難以令人信服。但環保署署長李應元則說，環評有其公信力，大家應給予尊重。環保署副署長詹順貴批評，新北市根本是放馬後炮，從來沒有對保育區表示反對意見。另外，藍、綠營都發動甲級動員，各自護航中央和新北市。
由於專案報告是衛環會邀請中央部會報告，新北市府雖然受邀，但並沒有上台報告的機會，引起國民黨不滿。當議事報告進行到一半時，國民黨強調要讓新北市代表表達意見。
國民黨立委輪番上台批評民進黨限制當地政府發言權。其中，蔣萬安批評，大家都想了解環差會實際的情形，希望當事者有說明機會，且委員會有邀請市政府發言的權力，為什麼不能夠讓新北市代表表示意見？
但民進黨立委輪番上台回嗆議事程序不許當地政府上台報告，立委趙天麟表示，委員會議事程序規定只能邀請列席備詢的機會，並沒有請地方政府代表報告的權責。經過召委會主席陳宜民裁示表決後，民進黨以多人優勢要求委員會表決將新北市代表列席備詢。
在質詢時，藍綠兩黨各以約30分鐘的冗長發言為地方政府（新北市環保局代表）、中央（環保署）針對深澳爭議不同的立場護航。國民黨立委陳宜民就利用質詢時間，先讓新北市環保局簡任技正孫忠偉說明新北市府的立場。
「環境影響評估不是看法令是否禁止或限制，應該關心對環境、人民健康的實質影響。」孫忠偉強調， 針對深澳電廠，新北市不是要跟中央部會求一個輸贏，在意的是電廠對空汙、生態、健康的影響。
孫忠偉指出，深澳電廠是民國95年完成設置，瑞芳水產保育區是民國103年公告，民國95年台電規畫深澳電廠時，卸煤碼頭設在都蕃仔澳灣，在深澳灣沒有任何規劃，波多野結衣清水健後來在3次環差小組審查中，各單位都有提出反對建案。他出示證據批評，台電對該水產保育區的評估說明只有一張紙，沒有詳細評估和因應對策。最後，瑞芳保育區相關單位都有提出意見，不止新北市表示反對。
陳宜民也批評詹順貴為台電護航，當詹順貴要反駁時卻遭陳宜民攔阻，只能吞聲忍受。民進黨立委吳焜裕也不甘示弱，藉質詢讓中央單位表態。「強詞奪理！」 詹順貴批評，瑞芳水產保育區是新北市依公告的，最後是否要興建堤防有權利表示反對，但是在3次的環差小組當中，他曾問過新北市有沒有表示意見，新北市代表從來沒有表示反對。
詹順貴說，新北市在環差審查時只有強調空污的問題，最後因他投下關鍵的一票也坦然接受外界的苛責，但相關單位從來沒有針對保育區表達意見，如果新北市這麼在乎，為什麼審查小組會議的錄音帶沒有這樣的記錄，如果新北市有主張，他也可以比較好處理，「新北市根本是放馬後炮。」
李應元則表示，環評在過去20多年實踐的過程中有各種爭議，包括開發單位、環保團體都有不同的意見。但他認為，各利害關係人都在環評過程中都有充分表達意見。他說，環評程序讓台灣的環境相對好很多，雖然制度有不完美的地方，但仍有它的公信力，大家應該要尊重。
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